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5月29日，備受矚目的京雄高速河北段正式通車(chē)——這是國(guó)內(nèi)率先打造的“五個(gè)全國(guó)先行的樣板路”，在眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和應(yīng)用創(chuàng)新。

↑ 京雄高速實(shí)景圖示

京雄高速河北段全長(zhǎng)約75公里，主線(xiàn)起自保定涿州市京冀界與京雄高速北京段順接，建成通車(chē)后，北京和雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。

“京雄高速公路將成為北京連接雄安新區(qū)最便捷的公路通道，與北京至香港澳門(mén)、大慶至廣州、榮烏新線(xiàn)、津石高速、京德高速等組成‘四縱三橫’雄安新區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)。”

打造“五個(gè)全國(guó)先行樣板路”

京雄高速確定了“智慧高速”建設(shè)方案后，在實(shí)施路徑和技術(shù)手段等領(lǐng)域，采取了眾多創(chuàng)新性舉措，真正將智慧在交通出行領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)地淋漓盡致。

京雄籌建處主要負(fù)責(zé)人張孟強(qiáng)指出，京雄高速按照“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位”要求，著力打造便捷舒適高效暢行、安全耐久品質(zhì)示范、綠色生態(tài)資源節(jié)約、智能運(yùn)維車(chē)路協(xié)同、路域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展“五個(gè)全國(guó)先行樣板路”。

↑ 京雄高速實(shí)景圖示（圖片來(lái)源于上海三思拍攝）

在智慧高速建設(shè)方面，京雄高速以準(zhǔn)全天候、精準(zhǔn)化的出行服務(wù)和科學(xué)決策、智能管控的綜合管理為主線(xiàn)，綜合運(yùn)用北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛等新一代信息技術(shù)，提供車(chē)路協(xié)同、準(zhǔn)全天候通行、全媒體融合調(diào)度、智慧照明、綜合運(yùn)維公眾化等智能服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。

三思智慧燈桿為智慧高速助力

張孟強(qiáng)特別提出，京雄高速在全線(xiàn)設(shè)置了3700余根智慧燈桿，為京雄智慧高速的建成提供了諸多智慧中樞。

“智慧燈桿是以照明燈桿為基礎(chǔ)，整合了能見(jiàn)度檢測(cè)儀、邊緣計(jì)算設(shè)備、智慧專(zhuān)用攝像機(jī)、路面狀態(tài)檢測(cè)器等新型智能設(shè)備，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志和車(chē)路通信系統(tǒng)等，可以提供車(chē)路通信、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具備了智能感知、智慧照明、節(jié)能降耗‘一桿多用’的功能。”

“智慧燈桿的亮度，色溫可以根據(jù)天氣和車(chē)流量狀況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，既能夠保障行車(chē)安全，還能有效降低能耗。”張孟強(qiáng)說(shuō)，它通過(guò)傳感器技術(shù)能夠自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境條件，識(shí)別環(huán)境光照度、車(chē)流量等數(shù)據(jù)，判斷燈具照明模式。

當(dāng)環(huán)境光足夠明亮?xí)r，能夠自動(dòng)降低燈光亮度，當(dāng)夜間車(chē)流量較小時(shí)，照明亮度自動(dòng)調(diào)至節(jié)能狀態(tài)，從而降低能量消耗，有效減少碳排放，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)照明“車(chē)來(lái)燈亮、車(chē)走燈暗”的效果。

而這些集合了眾多技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新的智慧燈桿及控制系統(tǒng)，近七成數(shù)量是由上海三思專(zhuān)為京雄高速研制，很多創(chuàng)新技術(shù)和功能集中亮相。

在中標(biāo)該項(xiàng)目后，三思組成一支集軟硬件、系統(tǒng)集成、自動(dòng)化與工藝、微電子、工業(yè)設(shè)計(jì)、光學(xué)等學(xué)科的強(qiáng)大專(zhuān)項(xiàng)科研團(tuán)隊(duì)，對(duì)該項(xiàng)目基于智慧燈桿的智慧建設(shè)方案進(jìn)行“外連內(nèi)攻”式技術(shù)攻關(guān)——不僅要燈桿內(nèi)部實(shí)現(xiàn)功能集成和創(chuàng)新，還要和外部設(shè)備和環(huán)境實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接及匹配，同時(shí)更要發(fā)揮智慧燈桿在車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用。

在交通部及籌建處等主管單位的統(tǒng)一部署下，上海三思與各合作單位積極協(xié)同配合及成千上萬(wàn)次的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、安裝及調(diào)試，交出了一份滿(mǎn)意的答卷，助力京雄高速打造國(guó)家先行樣板。

上海三思全面助力打造國(guó)家樣板

除創(chuàng)新功能的智慧燈桿外，京雄高速主線(xiàn)上所應(yīng)用到的LED陶瓷像素路燈、LED照明燈具、收費(fèi)站頂棚式情報(bào)板、LED可變限速標(biāo)志、門(mén)架式大型情報(bào)板、LED交通誘導(dǎo)屏等道路照明與智能交通類(lèi)的LED設(shè)備及控制系統(tǒng)，也是由上海三思研發(fā)供應(yīng)，設(shè)備總數(shù)數(shù)萬(wàn)套（臺(tái)），形成一套涵蓋燈桿屏、情報(bào)板等產(chǎn)品與控制系統(tǒng)的、完整的全天候照明、顯示與交通指引綜合解決方案。

基于智慧高速建設(shè)方案的總體框架，上海三思在LED智能交通類(lèi)產(chǎn)品上的創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐上，比傳統(tǒng)道路的設(shè)備更有諸多亮點(diǎn)，融合了交通指引、媒體顯示、應(yīng)急顯示、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、信息反饋等功能，真正成為智慧高速系統(tǒng)中一種直觀的顯示終端，為打造“五個(gè)全國(guó)先行樣板路”承擔(dān)極其重要的角色，助力京雄高速構(gòu)建智慧交通和平安道路體系。

上海三思自1993年成立以來(lái)，28年始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，利用自身在LED照明、LED顯示和系統(tǒng)集成領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)積淀，為包括港珠澳大橋、京雄高速、東海大橋、杭州灣大橋等在內(nèi)的眾多標(biāo)志性國(guó)家工程中提供綜合解決方案，助力中國(guó)路橋與交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷躍上新臺(tái)階。